EpiniX Tour 2009

**NiX** · Sujet: EpiniX Tour 2009 Mer 1 Oct 2008 - 20:44

Je commence peu à peu à préparer mon EpiniX Tour 2009 qui aura lieu du 17 juillet au 9 août. Voilà ce que j'ai pour l'instant prévu, en reprenant le tour 2008 et en ajoutant ce que je comptais faire en 2009 :
Prologue : Charleville-Mézières > Bogny-sur-Meuse CLM (contre-la-montre) (9km) VEN
1 : Bogny-sur-Meuse > Reims (101km) SAM
2 : Nancy > Gerardmer (165km) DIM
3 : La Bresse > Chatillon-le-Duc (127km) LUN

4 : Besançon > Bourg-en-Bresse (170km) MER
5 : Péronnas > Chambéry (127km) JEU
6 : Chambéry > Briançon (146km) VEN

7 : Briançon > Gap (89km) DIM
8 : Gap > Isola (143km) LUN
9 : Isola > St-Raphaël (146km) MAR

10 : Nîmes > Narbonne (160km) JEU
11 : Narbonne > Toulouse (147km) VEN
12 : Toulouse > Tarbes (151km) SAM

13 : Séméac > Pau (140km) LUN
14 : Lescar > Anglet (110km) MAR
15 : Bayonne > Arcachon (167km) MER
16 : Arcachon > Bordeaux CLM (63km) JEU

17 : Poitiers > Tours (119km) VEN
18 : St-Pierre-des-Corps > Chartres (166km) SAM
19 : Chartres > Paris-Champs-Élysées (103km) DIM

Voilà, le parcours définitif de l'EpiniX Tour 2009, pour voir la carte, les profils d'étape et les itinéraires détaillés : http://www.epinix.net/Hobbies/Cyclism/Course/EpiniXTour/2009/

**Pierre-Manu** · Sujet: Re: EpiniX Tour 2009 Mer 1 Oct 2008 - 21:07

NiX a écrit:

Etape 17 : Arcachon > Bordeaux (57 km) CLM VEN

Quelle différence fais-tu entre une étape conventionnelle et un CLM ?

**NiX** · Sujet: Re: EpiniX Tour 2009 Mer 1 Oct 2008 - 21:30

Pierre-Manu a écrit:

NiX a écrit:

Etape 17 : Arcachon > Bordeaux (57 km) CLM VEN

Quelle différence fais-tu entre une étape conventionnelle et un CLM ?

Dans les CLM l'objectif est clairement de faire un temps. Sur mon site, la différence sera notamment que, si je suis seul, ou pas d'accompagnant motorisé, il n'y aura aucune "dépêche" pendant l'étape. Je ne m'arrêterai pas sur le bord de la route pour en envoyer sur le site. Cependant, si je me prends une option appel illimité vers un numéro, je pourrais rester en contact avec mon père qui pourrait mettre à jour le site web à l'aide de page web d'administration que j'avais déjà fait et utilisé cette année.

Dans tous les cas, avec les fichiers XML que j'utilise, à chaque fois que je pointe un passage, l'heure précise y est inscrite. Il y aura moyen ultérieurement de réutiliser ces données que ce soit pour se souvenir où l'on était à telle heure, ou dans le cas où le compteur n'enregistre pas autant de données (surtout après X étapes) retrouver ses moyennes. Si j'arrive à expédier mes données chaque jour via internet sur mon serveur, ça me permettrait de pouvoir avoir des données complètes sur chacune des étapes, une fois rentré à Paris.

**NiX**

Dernière ligne droite avant le grand départ qui aura lieu à Charleville-Mézières le vendredi 17 juillet 2009 à 23h15 pour inaugurer l'édition 2009 par un prologue nocturne.

D'ici là, je rentrerai deux fois dans les Ardennes. Une première fois fin juin (26-28) pour un petit entrainement, et ensuite du 10 au 14 juillet en profitant pour faire réviser le vélo avant le départ qui aura lieu quelques jours plus tard.

Il me reste encore un petit mois pour peaufiner le site, afin de proposer des dépêches de temps en temps lorsque je serai sur la route, et pour afficher sur la carte et sur le profil de l'étape, l'endroit le plus récent de mon passage. Actualisé environ toutes les 30 minutes.

**Pierre-Manu**

Joli, voilà un beau travail !
Impatient de te lire...

NiX, le 3 août, ce sera pour moi, dans ma traversée des Pyrénées, un jour de repos à... Luz-St-Sauveur !
Tu y passeras, je crois, ce jour-là !

**NiX**

Effectivement je serai dans les pyrénées lors de ton jour de repos. Alors si tu vois un vélo Bianchi passer avec une remorque derrière, ce sera sans doute moi Laughing

D'ici là, j'aurai déjà 12 étapes à parcourir dont un passage dans les Alpes avec deux étapes majeures :

Chambéry > Briançon (6è étape)
Gap > Isola (8è étape)

Dernièrement j'ai terminé de répertorier tous les points GPS du parcours. Comme ça, il n'y aura plus de décalage entre la position affichée sur le relief et celle sur la carte.

Je compte terminer le "Live" avant le 17 juillet afin que les internautes puissent suivre sur mon site, ma progression : dépêches, temps de passage, position, etc.

**Pierre-Manu**

J'aurai un nouvel Acer avec la wifi, je pourrai donc te suivre le soir dans la plupart des hôtels.
Quel genre de remorque utilises-tu ?

**NiX**

J'utilise la BOB "Yak 10 ans". Je l'ai testé au moi de Mai du côté de Saint-Raphaël, très bon comportement. A vide, vaut mieux éviter de rouler au dessus de 35 km/h. Et, à l'inverse, très chargé, avec quelque chose comme 25 kg (un pc portable de 17" dans sa sacoche, plus des vêtements) le démarrage est un peu délicat... mais avec un peu moins de poids, on oublie presque sa présence derrière le vélo, et on roule facilement sur le plat à 25-30 km/h, Il faut néanmoins rester prudent, pour éviter de devoir braquer fort dans les virages, et aussi prêter attention aux irrégularités de la route pour rouler confortablement.

Je dois terminer ce soir mon carnet de route, l'imprimer demain (ou au pire mercredi), et ce week-end, je peaufinerai mon site, pour l'affichage du Live.

**Pierre-Manu**

Celle-ci ? Je serai attentif...

**NiX**

Oui, celle-là même Smile

Il est bigrement tard, je viens de finir mon carnet de route, je le relirai demain avant de l'imprimer dans la journée ou mercredi.

**Pierre-Manu**

Bonne route !

Et bon Tour !

Je suivrai de très près ton expérience dont je compte tirer un maximum d'enseignements pour mon futur Tour.

**NiX**

Merci Pierre-Manu !

Le moral est au beau fixe, je ressens déjà une petite tension d'avant course, bien qu'il ne s'agit pas d'une compétition. Je noterai mes "temps" roulés, juste pour info, ça pourra donner envie à d'autres qui verront que... ça fait certes pas mal de km.... mais que la vitesse moyenne ne sera pas nécessairement élevée pour y parvenir.

A très bientôt, et tu trouveras sur www.epinix.net les jours d'étapes, quelques dépêches, je vais essayer d'en faire environ 1 par heure de vélo.

**Pierre-Manu**

.

Je ne sais pas comment te laisser un message sur ton site, mais sache que je suis tous les jours à tes côtés.
Je pars bientôt pour mon périple dans les Pyrénées. Peut-être nous croiserons-nous à Luz-Saint-Sauveur !
Peux-tu me laisser une heure probable de passage ?

**NiX**

Oui, j'espère qu'on pourra se croiser, cependant, il va déjà falloir au préalable que je retourne sur la route de l'EpiniX Tour. J'ai du rentrer ce matin à Paris, suite à une chute à une réparation impossible là bas, dans les délais qui étaient les miens. J'ai fait réparé dans la mesure du possible le vélo, ce matin. Il est de nouveau apte à rouler (dérailleur tordu, cocotte de freins tordu aussi). Il faudra que je me procure (même si c'est pas nécessaire dans l'immédiat) une patte de dérailleur adaptée à mon hauban, et que je songe à faire remplacer quand je pourrai, ma roue arrière, il y a une fêlure. Après l'EpiniX Tour que j'espère reprendre dans peu de temps, j'espère trouver une roue arrière Camponetti (Campagnolo) 9v (faudra que je compte les dents).

Je vais déjà terminer de lire mes mails, annuler la réservation d'hotel de ce soir, et voir quand et comment je peux retourner poursuivre ma route. En espérant ne pas trop souffrir de la cuisse et du coude.

**Pierre-Manu**

Comment as-tu chuté ?
Comment vas-tu ?

Fais surtout attention :
- d'avoir du matériel irréprochable pour repartir.
- d'avoir récupéré totalement physiquement de ta chute.

J'ai fait une première chute très similaire il y a deux ans. Glissade sur le côté droit : Dérailleur foutu et cuisse brulée qui m'empêchait de bien dormir la nuit.
Deux jours plus tard, sur mon ancien vélo, avec des cotes différentes, j'ai failli me tuer : Très grave accident dû à un manque de lucidité sur une route banale.

**NiX**

La chute, c'était sur la promenade des Anglais à Nice. il y avait un "S" que faisait la piste cyclable et le couloir "piéton" tout deux sur un trottoir... Et dans le S, il n'y avait plus de signalisation, et en sortie, à nouveau une bande blanche au sol. discontinue. et tout était au même niveau. mais le second trait, plus long, était en fait, la bordure du trottoir... La bordure était peinte toute en blanc pour indiquer à nouveau la séparation entre vélo et piéton, et ça tournait à droite... et en fait, sous la ligne blanche, commence une légère dénivélation, invisible au départ, c'est que lorsque ça tourne à droite que l'écart se fait... du coup, je me suis fait surprendre, j'ai absolument pas remarqué de différence de niveau, et c'est comme si, j'avais descendu une marche "en biais" puisqu'étant dans le S. Et avec la remorque derrière, à 20 km/h, j'étais par terre avant de me rendre compte que la séparation au même niveau, était devenue une marche, pas très haute encore, une dizaine de centimètre, mais suffisante, pour m'envoyer au sol.

Une fois debout, le derrailleur ne voulait plus passer de vitesse, la roue avant se bloquait un peu (sans doute légèrement voilée) et la cocote de freins s'est déplacée vers l'intérieur du guidon.

Quant à moi, bin, des éraflures sur l'arrière de la cuisse gauche, sur le devant de la cuisse droite, sur le coude droit et la hanche droite, Et quelques douleurs dans le haut du dos, mais rien de visible.

Comme j'ai des hotels qui ne sont pas annulables, en plus, lors de mon parcours, j'vais essayer de reprendre à partir de Toulouse. Si ça ne va pas, à Tarbes j'ai une nouvelle journée de repos prévue avant le Tourmalet, je pourrai toujours retourner voir un vélocyste si besoin.

**Pierre-Manu**

Je ne sais pour quelle raison, je n'ai plus accès à ton site depuis plusieurs jours.
Du coup, je ne sais plus rien de ce qui se passe sur ton EpiniX Tour...

Où es-tu ?
Comment vas-tu ?
Quelles conditions météos as-tu ?
Et les jambes ? Et la selle ? Et le vélo ?

**NiX**

Depuis le Mercredi 5 Août mon site web était inaccessible, visiblement, le routeur n'arrivait plus à joindre la passerelle de free (mon FAI, Fournisseur d'Accès à Internet), je n'ai pu le redémarrer qu'une fois de retour à Paris, dimanche 9 Août en fin d'après-midi.

Pendant ce temps, j'ai continué mon parcours, mais sans pouvoir envoyer de dépêches sur mon site. Mon seul moyen de rester en contact était le site communautaire FaceBook, pour quelques proches.

Je suis donc arrivé à bon port, Paris, hier, au terme de 2266,6km (plus quelques petits parcours non comptabilisés, pour les aller/retour supermarchés depuis l'hotel). J'ai eu une météo très clémente tout au long du parcours, sauf pour deux ou trois étapes, mais rien de catastrophique. La seule journée où la météo m'a donné droit à de la pluie, de l'orage et de la grêle, c'était lors de l'ascension du Galibier, à une semaine du départ.

Pour la selle et les jambes, tout a bien tourné. Mais, je vais devoir faire réviser le vélo convenablement une fois de retour dans les Ardennes. Malgré la réparation faite sur le dérailleur, celui-ci est toujours un peu de travers... et lors de la montée du Tourmalet, j'ai parfois du rester sur l'avant-dernier pignon, car la chaine sautait entre le dernier et l'avant-dernier lorsque je me mettais sur le dernier. Cela dit, je n'ai pas trouvé le Tourmalet, si difficile. Peut-être car j'avais au cours des 8 jours précédents, déjà grimpé le Galibier, et la Bonette, et aussi car j'avais plus d'un millier de kilomètres dans les jambes dans la semaine précédente, et aussi, grâce aux quelques jours de repos que j'ai pris, suite à ma chute.

Les pneus en Kevlar se sont très bien comportés, ils ont environ 2350 km, et ils ne semblent pas entamés. Côté crevaison, j'en ai eu trois en 3 semaines. Dont deux en deux jours, mais il est probable que lorsque j'ai crevé la première fois, je n'ai pas trouvé dans le pneu ce qui l'avait fait crevé, et ce qui a occasionné la seconde crevaison le lendemain. Là, j'avais retrouvé une sorte d'oeillet métallique dans le pneu.

Pour en revenir aux jambes, elles ont eu tout le loisir de bronzer, et même si je garde encore une légère marque de la chute, je n'ai pas été gêné par des douleurs à cause de ça. J'ai parfois eu quelques douleurs dans les genoux, mais brièvement, et j'ai appliqué du Voltarene, que j'avais acheté une fois, à Nantes, après une étape de 190 km (au lieu de 160), où j'avais énormément galéré pour trouver l'hotel. Hormis les étapes de montagne, ma cadence de pédalage a toujours été au dessus de 80rpm. La vitesse moyenne est d'environ 19 km/h. J'ai gardé les données (cardio, vitesse, durée, cadence, etc..) de chaque étape, je posterai un message avec tout ça, bientôt.

**Pierre-Manu** · Sujet: Re: EpiniX Tour 2009 Mar 24 Nov 2009 - 12:29

La carte de ton EpiniX Tour 2009...
J'ai plein de questions, voici les premières d'autres suivront...

1°) Les jours de repos : Que penses-tu de ton choix, un toutes les trois étapes ? En fallait-il plus... ou moins ? À quel moment était-ce indispensable ?

2°) Les transferts : Comment se sont-ils passés ? Par exemple, entre Gérardmer et La Bresse, mais aussi entre Bordeaux et Poitiers.

3°) Les routes : Durant les étapes, quel genre de routes empruntais-tu ?

4°) Paris : Quelle est la fin de ton circuit sur Paris ? Était-ce réalisable sans danger ? Était-ce agréable ?

Encore félicitations Exclamation

**NiX** · Sujet: Re: EpiniX Tour 2009 Mer 25 Nov 2009 - 21:53

Citation:

1°) Les jours de repos : Que penses-tu de ton choix, un toutes les trois étapes ? En fallait-il plus... ou moins ? À quel moment était-ce indispensable ?

Avec une distance comprise en moyenne entre 120 et 160 km et une allure (hors arrêts) d'environ 18-19 km/h chaque soir il me restait environ 1h pour aller faire des courses. Et même sans connaitre la ville, les hotels choisis étaient pour la plupart près de centre commerciaux, et lors des quelques fois où j'en étais éloigné de quelques kilomètres, j'ai pu compter sur les conseils des hôtesses ou de passants.
Toutefois, comme par exemple l'étape où j'arrivais à Briançon, après avoir franchi le Galibier et réparé une crevaison, j'ai été bien inspiré de mettre une journée de repos le lendemain (et pas un dimanche où peu de commerces sont ouverts). L'espacement entre les journées de repos, durant la première moitié du parcours, était idéal. Et malgré l'entrainement les mois précédents en allant crecendo, j'étais bien heureux de me reposer une journée complète à Besançon lors de ma première journée de repos.
Les jambes furent moins raides lors de la deuxième journée de repos à Briançon, malgré l'étape de haute montagne de la veille.

Suite à ma chute sans gravité mais qui a nécessité un peu de repos supplémentaire pour ma cuisse, et une première réparation du vélo, j'ai donc observé 3 jours de repos au lieu d'une. Je suis reparti de Toulouse vraiment reposé. Et après la halte à Tarbes, j'ai roulé tous les jours jusque Paris et sans nécessiter une nouvelle journée de repos, mais il faut noter tout de même l'étape Arcachon > Bordeaux, qui avec sa petite distance a fait office de journée de repos. Et les 3 dernières étapes ne contenaient aucune difficulté autre que la distance.

En conclusion, la fréquence des jours de repos 1/3 était indispensable au début du parcours, mais moins critique à partir de la moitié du parcours, là je parle au niveau récupération physique. Autre notion, j'ai pris pour habitude d'avoir environ 2 jours de vivres dans la remorque, pour palier une arrivée tardive, au dela des heures d'ouverture des supermarchés.
Enfin, concernant le bon moment pour placer une journée de repos, je pense que la placer juste après une étape de haute montagne surtout si sa longueur excède 140 km, là où un problème peut vite retarder l'arrivée (crevaison, condition météo, ...) semble être le plus judicieux : ça permet la récupération nécessaire le lendemain, et laisse une plus grande marge pour faire les courses.

Citation:

2°) Les transferts : Comment se sont-ils passés ? Par exemple, entre Gérardmer et La Bresse, mais aussi entre Bordeaux et Poitiers.

Les transferts se font en train. Et sans aller jusque réserver le billet à l'avance, je m'assure qu'ils autorisent les vélos. Pour des transferts comme Gérardmer jusque La Bresse, cela se fait en vélo. L'étape arrivant à Gérardmer s'arrête en réalité à La Bresse, là où j'avais réservé mon hotel.Lorsque je planifie deux étapes deux jour de suite, avec un transfert en train, je m'assure que la première de ces 2 étapes ne dépasse pas 110km sur une étape de plaine lorsque je connais déjà le parcours (comme entre Bogny-sur-Meuse et Reims) où que, lors d'une étape au parcours inconnu celle-ci n'excède pas 60-70 km.

Citation:

3°) Les routes : Durant les étapes, quel genre de routes empruntais-tu ?

Les routes empruntées sont principalement des départementales, parfois des nationales (ou anciennes nationales : les départementales à 4 chiffres)
et les "petites départementales" proposées par Google Map je m'en méfie un peu. En effet, il propose parfois des routes à peine carossable, et impraticable en vélo de courses. Aussi lorsque cela est disponible, je vérifie à l'aide de Google StreetView, sinon, je me fie à la largeur de la route sur ViaMichelin et si elle dispose d'un numéro. Je repère parfois aussi, une grosse départementale ou une nationale que je pourrais éventuellement emprunter si la petite départementale n'est pas praticable à vélo.

Citation:

4°) Paris : Quelle est la fin de ton circuit sur Paris ? Était-ce réalisable sans danger ? Était-ce agréable ?

La fin du circuit m'a amené à rentrer dans Paris, comme le font souvent les coureurs du Tour de France, à savoir par le sud-ouest, entre la porte de Sèvres et la Porte de Saint-Cloud. La remontée le long de la Seine passant devant la Tour Eiffel et pour se terminer sur les Champs Elysées après un virage sous le Louvre, comme le font également les coureurs professionnels. Ce point était le plus dangereux de l'étape, car ce tunnel n'est pas autorisé aux vélo, j'ai profité de l'absence de voitures pour m'y élancer.

Citation:

Encore félicitations Exclamation

Merci, et je compte bien remettre ça l'an prochain, je compte dévoiler le parcours et quelques profils d'étape à partir du 17 Janvier 2010.

**Pierre-Manu** · Sujet: Re: EpiniX Tour 2009 Mer 25 Nov 2009 - 23:45

5°) Briançon - Gap : Quelle route as-tu prise ? La N94 ? Pas trop fréquentée ? Pas trop dangereuse ? Je m'interroge à la prendre entre Guillestre et Montgardin, lors d'une éventuelle étape Briançon - Sestrière qui commencerait par l'Izoard... Mais 40 km de "grand route"... J'hésite assez. Sans parler du pont de Savine...

6°) Entrainement : Combien de kilomètres (au total approximatif) avais-tu faits en entraînement durant le début de l'année ?

**NiX** · Sujet: Re: EpiniX Tour 2009 Jeu 26 Nov 2009 - 20:38

Pierre-Manu a écrit:

5°) Briançon - Gap : Quelle route as-tu prise ? La N94 ? Pas trop fréquentée ? Pas trop dangereuse ? Je m'interroge à la prendre entre Guillestre et Montgardin, lors d'une éventuelle étape Briançon - Sestrière qui commencerait par l'Izoard... Mais 40 km de "grand route"... J'hésite assez. Sans parler du pont de Savine...

Oui, j'ai pris la N.94 qui a certains endroits était relativement fréquentée pour un dimanche mais pas dangereuse. L'arrivée vers le pont de Savines était remarquable et passer sur ce très long pont donne quelques frissons.
Cela dit, toi tu la prendrais à partir de Briançon en allant vers le nord-est, alors que je l'ai prise à partir de Briançon en allant vers le sud-ouest, vers Guillestre (et sans passer par l'Izoard, car, planifiant 3 semaines d'étapes, je ne voulais pas accroitre la difficulté dans ce secteur, ayant déjà 2 étapes avec deux cols à plus de 2600m en 4 jours).

Pierre-Manu a écrit:

6°) Entrainement : Combien de kilomètres (au total approximatif) avais-tu faits en entraînement durant le début de l'année ?

Depuis le 1er Janvier jusqu'au 16 Juillet, j'ai parcouru 1300 km. Je devrais même dire, à partir de la dernière semaine de Février, car avant cela, je n'avais fait qu'une seule sortie de quelques kilomètres fin janvier.

**Pierre-Manu** · Sujet: Re: EpiniX Tour 2009 Jeu 26 Nov 2009 - 20:42

NiX a écrit:

Cela dit, toi tu la prendrais à partir de Briançon en allant vers le nord-est, alors que je l'ai prise à partir de Briançon en allant vers le sud-ouest, vers Guillestre (et sans passer par l'Izoard, car, planifiant 3 semaines d'étapes, je ne voulais pas accroitre la difficulté dans ce secteur, ayant déjà 2 étapes avec deux cols à plus de 2600m en 4 jours).

Non, je la prendrais en venant de Briançon et de l'Izoard, de Guillestre vers Gap et coupant vers Sisteron...
Plaisir à prendre ou trop de voitures et de camions ?
C'est bien une deux bandes ? partout ?
Avec ou sans piste cyclable ?

**NiX** · Sujet: Re: EpiniX Tour 2009 Jeu 26 Nov 2009 - 21:21

Pierre-Manu a écrit:

Non, je la prendrais en venant de Briançon et de l'Izoard, de Guillestre vers Gap et coupant vers Sisteron...
Plaisir à prendre ou trop de voitures et de camions ?
C'est bien une deux bandes ? partout ?
Avec ou sans piste cyclable ?

C'était assez plaisant, mais il n'y a pas de piste cyclable. Et côté camion, l'empruntant un dimanche, je n'en ai croisé aucun.
Sur le lien suivant, tu trouveras quelques photos prises entre Briançon et Gap par la N.94.
http://www.epinix.net/captures/EpiniX%20Tour%202009/07%20-%20Brian%C3%A7on%20-%20Gap/

**Pierre-Manu** · Sujet: Re: EpiniX Tour 2009 Jeu 26 Nov 2009 - 21:30

Superbes les photos Exclamation

Celles-ci surtout : Photo 7, Photo 13 et Photo 18

Y a masse de voitures quand même...